Centro intermodale di Milano Smistamento: potenziamento

Progettazione

Nel 2012 è stato sottoscritto il Memorandum of Understanding sottoscritto tra FS Italiane, FS Logistica, CEMAT e Hupac, che ha portato alla costituzione della società Teralp con l’obiettivo di potenziare un’area di circa 400.000 mq posta nell’attuale sedime del terminal di Milano Smistamento. L’intervento, che ha un costo di circa 150 milioni di euro, consentirà di portare la capacità finale del terminal a 22 coppie di treni/giorno. L’intervento prevede: 1) la sistemazione dell’accessibilità ferroviaria (opere civili e armamento, impianti di segnalamento e tecnologie), per un costo di 50 milioni di euro, a cura di RFI: è stato completato il progetto definitivo e nel 2022 sono stati avviati i primi lavori preparatori; 2) la completa rivisitazione del terminal intermodale, per un costo di 100 milioni di euro, a cura del terminalista TERALP: la prima fase dei lavori avrebbe dovuto vedere la conclusione delle attività di bonifica nella primavera del 2021, ma a seguito del prolungarsi di rallentamenti vari, la loro conclusione è avvenuta nel 2022. Nell’aprile 2023 il Governo federale svizzero ha annunciato lo sblocco di 67 milioni di euro, necessari ad avviare i cantieri. La previsione è di aprire all’esercizio un primo modulo del nuovo terminal nel primo semestre del 2025, per poi aprire definitivamente l’intero terminal nel 2026.

Dettaglio Costi

50 milioni di euro è il costo delle opere di accessibilità ferroviaria a cura di RFI;

100 milioni di euro è il costo di realizzazione del terminal intermodale, a cura di TERALP.

Dettaglio Finanziamenti

Le risorse sono rese disponibilii da RFI e da TERALP

Finanziarie