L'intervento è finalizzato al potenziamento della linea ferroviaria tra Milano e Mortara.
RFI; Regione Lombardia; Comune di Milano.
Disponibili 250 Milioni di €
Non ancora disponibili 450 Milioni di €Il progetto prevede il raddoppio della linea tra le stazioni di Milano S. Cristoforo e Mortara, per rispondere alle esigenze del trasporto pubblico regionale. La realizzazione del raddoppio è suddivisa in 6 sottoprogetti:
Sottoprogetto 1: Raddoppio tratta Milano S.Cristoforo– Albairate/Vermezzo (ex Cascina Bruciata). I lavori sono iniziati nel febbraio 2007 e sono stati completati nel dicembre 2009.
Sottoprogetto 2: Raddoppio tratta Albairate/Vermezzo – Parona Lomellina. Approvato in linea tecnica il progetto preliminare da parte del CIPE il 29/03/06. Nel corso del 2021, a seguito della formalizzata diponibilità dei Comuni di Abbiategrasso e Vigevano a valutare soluzioni di progetto alternative rispetto all’interramento della linea, il MIMS (ex MIT) ha chiesto a RFI di procedere con una “project review” prevedendo il raddoppio in superficie (già avviata). Nel corso del 2022 RFI ha proseguito le attività di “project review” per un raddoppio in superficie. In particolare, nel luglio 2023 si è conclusa la progettazione definitiva del raddoppio della tratta Albairate-Abbiategrasso. Nel dicembre 2023 è stato avviato il procedimento di riapprovazione dello studio di fattibilità tecnica ed economica mediante intesa sulla localizzazione dell’opera e di reiterazione del vincolo preordinato all’esproprio; successivamente, non appena rese disponibili le risorse finanziarie, si proseguirà con l’iter autorizzativo.
Per quanto riguarda la nuova stazione di Milano Porta Romana, i cantieri sono stati avviati nel 2023 per concluderli entro il 2025. La 2^ fase prevede invece il raddoppio della tratta Abbiategrasso-Mortara ed è articolato nei seguenti interventi: Raddoppio tratta Abbiategrasso-Vigevano-Parona e Raddoppio tratta Parona-Mortara, entrambi allo stato dello studio di fattibilità tecnica ed economica completata. Il costo degli interventi è di 323,12 milioni di euro, da aggiornare a valle della revisione progettuale per cui, ad oggi, sono disponibili 6,41 milioni di euro
Sottoprogetto 3: Nuova fermata di Romolo e sostituzione travata metallica sul Naviglio Grande. I lavori sono stati completati nel 2006.
Sottoprogetto 4: Raddoppio tratta Parona Lomellina – Mortara.
Sottoprogetto 5: Progettazione delle nuove fermate di Porta Romana e Tibaldi. A giugno 2020, sono iniziate le attività, tuttora in corso, per la realizzazione della nuova fermata di Milano Tibaldi sulla base del progetto esecutivo del 2018 (per un costo di 22 milioni di euro, già finanziato) con prospettiva di attivazione a fine 2022. A fine 2020 è stato inoltre completato il progetto definitivo della nuova stazione di Milano Porta Romana, in asse rispetto all’esistente e di cui sono in fase di completamento le relative attività negoziali.
Sottoprogetto 6: Realizzazione delle nuove fermate di Porta Romana e Tibaldi: nel corso del 2018 è stata completata la progettazione esecutiva della nuova fermata di Tibaldi a seguito dell’intervenuto finanziamento di 22 milioni di euro per la realizzazione. Nel 2019 sono state avviate le attività negoziali per la realizzazione della nuova fermata di Tibaldi. A giugno 2020 sono iniziate le attività, tuttora in corso, per la realizzazione della nuova fermata di Tibaldi. A fine 2020 è stato completato il progetto definitivo della nuova stazione di Milano Porta Romana in asse rispetto all’esistente. Nel corso del 2022 sono proseguiti i lavori per la realizzazione della nuova fermata di Milano Tibaldi (per un costo di 22 milioni di euro) che è stata attivata l’11 dicembre 2022. Per quanto riguarda la nuova stazione di Milano Porta Romana, è stata aggiudicata la gara di appalto integrato e a dicembre 2022 sono state consegnate le prestazioni per lo sviluppo della progettazione esecutiva.
Sottoprogetto 7: Opere Mitigazione ambientale sulla tratta Milano P. Romana – S. Cristoforo: nel 2018 è stata eseguita la sperimentazione di sistemi innovativi di smorzamento del rumore per circa 600 metri.
Sottoprogetto 1 =195.316.881,63 € Sottoprogetto 2 = 390.510.000 € Sottoprogetto 3 = 14.404.996,67 € Sottoprogetto 4= 38.190.000 € Sottoprogetto 5= 1.278.121,70 € Sottoprogetto 6= 35.000.000 € Sottoprogetto 7= 25.000.000,00
Contratto di Programma - aggiornamento 2012-2016.
Sottoprogetti 2, 4 e 7: mancano i finanziamenti per realizzare l'intervento
